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銳暢智能交通
理念/CONCEPT
嚴重的交通擁堵不僅給行人車(chē)主帶來巨大(dà)的不便，還是令政府頭疼的一(yī)個問題。德州農工(gōng)大(dà)學交通研究所發布的一(yī)項《城市交通報告》數據顯示：2011年，美國政府治理交通擁堵的成本高達1210億美元，這一(yī)數字在1982年僅爲240億。除此之外(wài)，嚴重的交通擁堵還會産生(shēng)2500萬噸的二氧化碳。卡耐基梅隆大(dà)學的機器學教授Stephen Smith在演講中(zhōng)告訴觀衆，“在城市裏機動車(chē)有40%的時間都浪費(fèi)在擁堵的地面道路系統中(zhōng)”
一(yī)個重要原因：紅綠信号燈系統的綜合性能未能得到智能化的優化、升級、擴改、或引入新穎的智能化控制平台及設施
智能交通系統(Intelligent Transportation System,簡稱ITS)是未來綜合交運系統的發展方向，它是将先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電(diàn)子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一(yī)種在全方位大(dà)範圍内發揮作用的、實時準确高效的綜合運輸管理系統。
國際趨勢/INTERNATIONAL TENDENCY
ITS以信息産業技術爲先導，并融其它相關技術應用到交通運輸智能管理上。美國于1991年開(kāi)始投資(zī)對ITS的開(kāi)發研究，高速公路安全局1993年的投資(zī)預算達2010萬美元；歐洲19個國家投資(zī)50億美元到EUREKA項目。美歐日完成了ITS體(tǐ)系框架已進入全面部署階段：ITS在美國的應用率達80%以上，2010年市場規模達到5000億美元；日本1998-2015年的ITS市場規模達5250億美元；歐洲在2010年産生(shēng)了約1000億歐元的經濟效益。ITS技術使年事故死亡人數減少30%以上，提高交通工(gōng)具的使用效率50%以上。ITS将是21世紀交通發展的主流，可使公路使用率提高15%到30%。科學技術的進步極大(dà)推動了ITS的發展，而ITS又(yòu)爲高新技術提供了廣闊的發展空間，ITS的發展已不限于解決擁堵、事故、污染等問題。
未來的智能交通/ITS IN THE FUTURE
“智能交通未來發展将更加關注公衆出行、交通安全等民生(shēng)需求，更加适合我(wǒ)(wǒ)國國情、地域和行業特點，更需要企業和社會力量的參與，并将自主創新與集成創新結合起來”
